A duplicação da BR-280, no Norte de Santa Catarina, avança com a utilização de uma técnica considerada mais sustentável para estabilização de encostas. Em um dos trechos da obra, próximo ao Morro do Vieira, entre Jaraguá do Sul e Schroeder, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) está aplicando o chamado “solo grampeado verde”, método que combina reforço estrutural do terreno com recuperação vegetal.
A solução vem sendo utilizada nas proximidades do km 65,2, região onde está em construção o túnel duplo do novo traçado da rodovia. Diferente dos tradicionais paredões de concreto, o sistema utiliza grampos metálicos inseridos no solo para garantir a estabilidade das encostas. Em seguida, o local recebe uma camada de proteção e passa por replantio de vegetação, permitindo maior integração ambiental ao cenário natural da região.
A técnica é considerada uma alternativa que reduz o impacto visual das obras, além de auxiliar na drenagem e no controle da erosão. O método faz parte das intervenções executadas no lote 2.2 da duplicação, segmento que integra o contorno viário de Jaraguá do Sul e terá cerca de 24 quilômetros de extensão.
Segundo o cronograma atual do DNIT, a previsão é de que este trecho seja concluído até o fim de 2027. Já o lote localizado em Guaramirim segue com expectativa de entrega em 2026.
Enquanto isso, o lote 1 da duplicação, entre São Francisco do Sul e Araquari, permanece sem obras desde 2022. O órgão federal trabalha na preparação de uma nova licitação para possibilitar a retomada parcial das intervenções no trecho.
